Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật.
Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.
Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài.
Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài.
Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm.
Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục. 09-15 Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động. Vui Cùng Trò Chơi
Lốp lạnh không cho lực bám tối đa. Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp.
Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản. Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm. Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn.
Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn. Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.
Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy. Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa. Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa.
Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường. Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi. Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai.
Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.
Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái.game tá lả tính điểm phạt phiếu quà iWin game phân loại theo màu