Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.
Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.
Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn.
Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột.
Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua.
Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn.
1280
Lớp Học Câu Đố
920
Ngăn Kéo Trò Chơi
1400
Ngăn Kéo Trò Chơi
1080
Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này.
Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai.
Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua.
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ.
Một cua chạy hỏng chiếm tỷ trọng lớn hơn nhiều trong tổng thời gian so với đường đua dài, nên độ ổn định quan trọng hơn tốc độ đỉnh.
Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua.
Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động.
Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng..
Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái.
Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh. 09-15 Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn. Lớp Học Câu Đố
Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn. Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa.
Đèn đỏ tắt mới được nhả côn, phản ứng trước tín hiệu bị hệ thống ghi lại chính xác đến từng phần trăm giây. Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí. Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.
Đèn phụ gắn thêm chiếu xa hơn nhưng làm tăng lực cản, đây là đánh đổi phải quyết định trước khi chặng bắt đầu. Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại.
Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn. Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động. Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn.
Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất. Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát. Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa.
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ. Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả.
Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.game bắn súng cho điện thoại game mời bạn cùng chơi game bảo mật Android